Sửa Chữa Máy Phát điện Diesel: Các Sự Cố Có Thể Xảy Ra Của Nhà Máy điện Diesel, Phát Ra Dòng điện Và Các Sự Cố Khác

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-09 13:51

Việc sửa chữa máy phát điện chạy dầu đơn giản nằm trong khả năng của bất kỳ ai am hiểu về thiết bị của ô tô hoặc xe máy. Bài báo trình bày các sự cố có thể xảy ra của nhà máy điện diesel và các phương pháp loại bỏ chúng, cũng như lời khuyên về cách phòng tránh.

Thiết bị

Nhiệm vụ chính của nhà máy điện di động - chuyển hóa cơ năng thành điện năng.

Các thiết bị hoạt động bằng nhiên liệu diesel được phân biệt bởi độ tin cậy hoạt động cao và chi phí vận hành thấp.

Nhưng thiết kế của máy phát điện như vậy phức tạp hơn máy phát điện chạy xăng và chúng đòi hỏi dịch vụ tốt hơn. Vì vậy, để tiến hành sửa chữa, bắt buộc phải nắm rõ cấu tạo của chúng.

Máy phát điện chạy dầu, giống như máy phát điện chạy xăng, bao gồm 4 bộ phận chính:

• động cơ đốt trong (hay còn gọi là động cơ đốt trong);
• máy phát điện xoay chiều (hoặc một chiều);
• khớp nối trục của động cơ đốt trong và máy phát điện;
• hệ thống điều khiển.

Động cơ có các hệ thống sau:

• món ăn;
• phân phối khí;
• chất bôi trơn;
• thiết bị điện;
• làm mát và những thứ khác.

Trong đó động cơ diesel, không giống như động cơ xăng, không có hệ thống đánh lửa . Bugi chỉ cần thiết để khởi động.

Máy phát điện bao gồm 3 bộ phận chính:

• Stato tĩnh tại;
• rôto quay;
• tiếp điểm trượt (một số kiểu máy có thể không có).

Trong trường hợp xảy ra sự cố, điều quan trọng là phải xác định chính xác vấn đề.

Đôi khi những hư hỏng bên ngoài giống nhau có thể do các nguyên nhân khác nhau. Và nếu bạn không thể tự sửa chữa, thì các chuyên gia có trình độ chuyên môn sẽ đến giải cứu.

Nếu bạn quyết định tự mình sửa chữa thiệt hại, đừng quên các biện pháp phòng ngừa an toàn

1. Làm việc ở khu vực thông thoáng hoặc ngoài trời. Cẩn thận với hơi xăng. Tránh tia lửa.
2. Khi sửa chữa hệ thống điện, đặc biệt chú ý đến tụ điện. Ngay cả sau khi tắt cài đặt, một khoản phí rất lớn có thể vẫn còn trên chúng. Trước khi làm việc, chúng cần được phóng điện, để làm điều này, hãy làm ngắn mạch các tiếp điểm của chúng. Nó được khuyến khích để làm điều này thông qua sức đề kháng.
3. Không để dầu và xăng tiếp xúc với các bộ phận bằng cao su và nhựa.
4. Chuẩn bị đủ giẻ lau. Khi làm việc với động cơ đốt trong, chắc chắn tay bạn sẽ bị bẩn, bám bẩn vào dây điện và các tiếp điểm là điều không mong muốn.
5. Một số dây buộc có thể bị chua theo thời gian. Để tách chúng ra, chúng cần được làm ẩm bằng dầu hỏa.
6. Nhà ở phải được nối đất.

Các trục trặc có thể xảy ra và loại bỏ chúng

Xác định nguyên nhân gây ra hỏng hóc trước khi sửa chữa. Có thể vấn đề là do sử dụng sai máy phát điện . Luôn bắt đầu cải tạo của bạn từ đơn giản đến phức tạp.

Sự cố ICE

Đầu tiên, hãy xem xét các trục trặc của động cơ đốt trong. Kiểm tra tình trạng của hệ thống nhiên liệu nên được bắt đầu từ bình xăng đến kim phun:

• hệ thống phải được làm kín, không được phép nhỏ giọt không khí và nhiên liệu;
• đảm bảo rằng nhiên liệu đi từ bể chứa đến các bộ lọc thô và tinh;
• kiểm tra máy bơm tăng áp;
• đảm bảo rằng nhiên liệu được cung cấp cho bơm nhiên liệu cao áp (bơm phun);
• kiểm tra hoạt động chính xác của các kim phun.

Để kiểm tra không khí, hãy tháo các ống cung cấp và bơm nhiên liệu bằng bơm tay . Không được có bọt khí trong dòng chất lỏng. Kiểm tra các vòi phun. Nếu có carbon tích tụ, hãy thử loại bỏ nó bằng cồn tẩy rửa.

Nếu điều này không hiệu quả, các đầu phun phải được thay thế. Dòng chảy của nhiên liệu từ chúng phải mịn, ở dạng các giọt nhỏ. Nếu không được thì phải thay đầu phun (đây là bộ phận nằm bên trong buồng đốt).

Các trục trặc của bộ khởi động bao gồm:

• tiếp điểm điện kém - chúng phải sạch và sáng bóng;
• trục trặc của rơ le rút - nó phải được thay thế;
• cháy cuộn dây - phải thay đổi bộ khởi động.

Nếu động cơ dừng, hãy thực hiện các hành động sau

1. Kiểm tra hệ thống điều khiển - một trong các cảm biến có thể bị hỏng ở đó. Đôi khi một thiết bị điện tử bị lỗi được kiểm tra bởi một người kiểm tra, vì vậy để kiểm tra nó, tốt hơn là thay thế nó bằng một thiết bị hoạt động đã biết.
2. Bụi bẩn có thể tích tụ trong bình và đường dẫn nhiên liệu, đặc biệt là trong mùa lạnh. Các tắc nghẽn phải được loại bỏ.

Để làm sạch rỉ sét mạnh bên trong bể , loại bỏ nó và nhặt một vài viên đá nhỏ. Tiếp theo, đổ một ít dầu hoặc dung môi vào. Lắc mạnh bể để đá loại bỏ hết chất bẩn. Sau đó, loại bỏ chất này và rửa sạch khoang bên trong.

Nếu có mức tiêu thụ dầu cao, bạn cần thay đổi các vòng piston.

Để làm điều này, tốt hơn là liên hệ với dịch vụ, vì bạn cần phải tháo rời hoàn toàn động cơ đốt trong. Tiếng gõ lớn xảy ra khi có vấn đề với vòng bi, ống lót và các bộ phận chuyển động khác.

Nếu màu của khí thải thay đổi, nguyên nhân có thể xảy ra là do chất làm mát xâm nhập vào buồng đốt. Để khắc phục, hãy làm như sau:

• kiểm tra bơm phun và kim phun;
• thay vòng piston;
• kiểm tra các gioăng đầu xylanh và hệ thống làm mát.

Với tốc độ động cơ không ổn định bạn cần kiểm tra bơm phun và hệ thống cung cấp điện. Thực hiện tương tự nếu sau một thời gian động cơ tự dừng hoặc màu của khí thải chuyển sang màu đen. Màu sắc khí thải bình thường là rõ ràng. Nó sẽ đông lại sau một thời gian khi nước ngưng bay hơi. Nếu có quá nhiều khói, bạn cần kiểm tra nhóm piston và kiểm tra độ nén.

Nếu thiếu điện , thì rất có thể, vấn đề là ở hệ thống cung cấp điện. Lý do có thể:

• thời điểm phun nhiên liệu không chính xác;
• bộ lọc bị tắc;
• trục trặc của bơm tiêm;
• khe hở trong các van bị mất hoặc chúng bị đốt cháy;
• kim phun bị lỗi;
• một vật thể lạ đã lọt vào hệ thống xả.

Kiểm tra bộ giảm thanh định kỳ. Do nhiệt độ cao của khí thải, nó có thể bị cháy hoặc bị nứt

Và nếu động cơ diesel hai kỳ (đôi khi có như vậy), thì nó có thể bị tắc do dầu không cháy hết, đặc biệt là khi hoạt động ở công suất thấp.

Nếu động cơ quá nóng , kiểm tra bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát. Theo thời gian, nó bị tắc nghẽn do cặn bẩn, vì vậy nó phải được làm sạch hoặc thay thế.

Lỗi điện

Nếu như máy phát điện không cung cấp điện áp yêu cầu hoặc nó "nhảy", kiểm tra tiếp điểm trượt. Theo thời gian, chổi than chì bị mòn đi, chúng phải được thay thế bằng loại tương tự.

Bôi dầu cọ xảy ra khi chất chống đông hoặc dầu dính vào chúng. Để sửa chữa, chúng phải được loại bỏ, tẩy dầu mỡ và lắp đặt lại. Nếu điều này xảy ra thường xuyên, hãy kiểm tra độ kín của tất cả các đường ống. Theo thời gian, lò xo ép chổi vào rôto cũng yếu dần. Chúng cần được thay đổi hoặc thắt chặt.

Rôto phải được đặt chắc chắn trong các ổ trục và quay mà không bị lắc lư. Nếu có, việc sửa chữa phải được bắt đầu ngay lập tức, nếu không ổ trục sẽ làm gãy ghế . Sau đó, bạn phải thay đổi nắp bên.

Nếu có ngắn mạch của cuộn dây , bạn cần phải tua lại nó. Điều này chỉ có thể được thực hiện ở một trung tâm dịch vụ, vì thủ tục rất phức tạp. Kiểm tra tính toàn vẹn của các cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng. Điện trở của tất cả các pha phải xấp xỉ như nhau.

Chú ý đến bugi … Chúng cần được định kỳ làm sạch cặn carbon, giống như đầu phun. Hoặc thay đổi. Một triệu chứng của sự cố - động cơ không khởi động lần đầu tiên với hệ thống điện đang hoạt động. Đôi khi hệ thống điều khiển cũng bị mất, khi đó bạn cần phải thiết lập lại cài đặt. Trong các kiểu máy đắt tiền, một máy tính được kết nối với máy phát điện, với sự trợ giúp của việc thiết lập lại được thực hiện.

Tuy nhiên, một sự cố dễ dàng ngăn ngừa hơn là sửa chữa. Bây giờ chúng ta sẽ nói về việc ngăn ngừa sự cố.

Biện pháp phòng ngừa

Để máy phát điện hoạt động bình thường, hãy xử lý cẩn thận và tuân theo một số quy tắc đơn giản

1. Làm theo hướng dẫn sử dụng một cách cẩn thận.
2. Kiểm tra nhiên liệu cho thời tiết. Vào mùa lạnh, mùa đông phải sử dụng nhiên liệu. Vào mùa đông, cần phải bôi trơn nhiều hơn, vì dầu sẽ đặc lại trong thời tiết lạnh.
3. Đảm bảo rằng cường độ dòng điện của máy phát phù hợp với tổng công suất của các hộ tiêu thụ. Nếu mức tiêu thụ năng lượng vượt quá mức được tạo ra, máy phát điện sẽ không hoạt động chính xác.
4. Pin phải được thay thế 3-5 năm một lần. Trong thời gian này, dung lượng của ngay cả pin chất lượng cao nhất cũng giảm, vì vậy nó không cung cấp dòng điện có cường độ cần thiết. Điều này dẫn đến các vấn đề khởi động.
5. Tiến hành bảo trì theo lịch trình sau một thời gian làm việc nhất định. Thông thường nó là 250 nghìn giờ động cơ.
6. Hãy nhớ định kỳ làm sạch nhiên liệu và bộ lọc không khí, xả các bình cặn, kiểm tra độ sạch và mức dầu.
7. Thỉnh thoảng kiểm tra tính toàn vẹn của tất cả các kết nối được bắt vít. Họ có thể thư giãn khỏi rung động.
8. Giữ thiết bị sạch sẽ. Định kỳ tháo rời nó để làm sạch và bôi trơn. Đặc biệt chú ý đến các cánh tản nhiệt và bộ tản nhiệt.
9. Tránh vận hành thiết bị trong không khí có nhiều bụi và độ ẩm cao. Điều này làm giảm tuổi thọ của nó.
10. Hầu như không thể tự mình tiến hành sửa chữa lớn. Chỉ tin tưởng vào những chuyên gia có trình độ chuyên môn, những người có thiết bị chuyên nghiệp.