Motoblock MTZ-05: đặc Tính Kỹ Thuật Và Sơ đồ Thiết Bị Của Máy Kéo đi Sau Belarus, Tấm Tiếp Hợp Và Các Phụ Tùng Thay Thế Khác

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 06:03

Máy kéo đi bộ phía sau là một loại máy kéo mini được thiết kế để thực hiện các hoạt động nông nghiệp khác nhau trên những mảnh đất có diện tích tương đối nhỏ.

Cuộc hẹn

Motoblock Belarus MTZ-05 là mẫu máy nông nghiệp mini đầu tiên do Nhà máy Máy kéo Minsk sản xuất. Mục đích của nó là thực hiện công việc canh tác trên những mảnh đất tương đối nhỏ với đất thịt nhẹ, xới đất với sự hỗ trợ của bừa, người xới đất. Và dòng xe này cũng có thể đảm nhận các lối đi trồng khoai tây và củ cải, cắt cỏ, vận chuyển tải trọng khi sử dụng rơ mooc lên đến 0,65 tấn.

Đối với công việc đứng yên, cần kết nối bộ truyền động với trục đóng ngắt điện.

Đặc điểm kỹ thuật chính

Bảng này cho thấy TX chính của mẫu máy kéo đi sau này.

Mục lục	Nghĩa
Động cơ	Xăng 4 thì xi-lanh đơn với bộ chế hòa khí nhãn hiệu UD-15
Dung tích động cơ, mét khối cm	245
Loại làm mát động cơ	Hàng không
Công suất động cơ, hp với.
Thể tích thùng nhiên liệu, l
Số lượng bánh răng	4 phía trước + 2 phía sau
Loại ly hợp	Ma sát, vận hành bằng tay
tốc độ: khi di chuyển về phía trước, km / h	2, 15 đến 9, 6
tốc độ: khi di chuyển lùi, km / h	2,5 đến 4,46
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / h	Trung bình là 2, đối với công việc nặng nhọc lên đến 3
Bánh xe	Khí nén
Kích thước lốp, cm	15 x 33
Kích thước tổng thể, cm	180 x 85 x 107
Tổng trọng lượng, kg	135
Chiều rộng theo dõi, cm	45 đến 70
Độ sâu xới đất, cm	lên đến 20
Tốc độ quay trục, vòng / phút	3000

Cần lưu ý rằng độ cao của núm điều khiển, điều mà chủ nhân của dòng xe này thường phàn nàn là có thể điều chỉnh thuận tiện, hơn nữa, có thể xoay nó sang phải và trái một góc lên đến 15 độ.

Ngoài ra, có thể gắn thêm các phần đính kèm vào thiết bị này, điều này sẽ làm tăng danh sách các thao tác được thực hiện bằng máy kéo đi sau:

• máy cắt cỏ;
• máy xới đất bằng máy cắt;
• cái cày;
• giàn phơi;
• cái bừa;
• một nửa cánh quạt được thiết kế cho tải trọng lên đến 650 kg;
• và những người khác.

Tổng trọng lượng tối đa của các cơ cấu bổ sung kèm theo là 30 kg.

Ưu điểm và nhược điểm

Những ưu điểm của mô hình này bao gồm:

• dễ sử dụng;
• độ tin cậy của cấu trúc;
• mức độ phổ biến và sự sẵn có của các phụ tùng thay thế;
• Mức độ dễ sửa chữa tương đối, bao gồm cả việc thay thế động cơ bằng động cơ diesel.

Những bất lợi là:

• mô hình này được coi là lỗi thời - việc phát hành của nó đã bắt đầu khoảng 50 năm trước;
• vị trí kém của bộ điều chỉnh khí;
• nhu cầu về sự cân bằng bổ sung để tự tin nắm giữ trong tay và kiểm soát đơn vị;
• Nhiều người dùng phàn nàn về việc chuyển số kém và cần nỗ lực đáng kể để tháo khóa vi sai.

Sơ đồ thiết bị và nguyên lý hoạt động

Cơ sở của bộ phận này là một khung xe hai bánh với một trục, gắn động cơ với bộ truyền lực và thanh điều khiển có thể đảo ngược.

Động cơ nằm giữa khung xe và bộ ly hợp

Các bánh xe được cố định vào mặt bích truyền động cuối cùng và được lắp với lốp xe.

Có một ngàm đặc biệt để gắn các cơ chế bổ sung.

Bình xăng nằm trên nắp ly hợp và được cố định vào khung bằng các kẹp.

Thanh điều khiển, trên đó đặt các phần tử điều khiển thiết bị, được gắn vào nắp trên của hộp truyền động.

Cần ngắt / ngắt ly hợp nằm ở vai trái của cần lái . Cần đảo chiều nằm ở bên trái của bảng điều khiển cần lái và có hai vị trí có thể (phía trước và phía sau) để lấy các bánh răng hành trình tương ứng.

Một đòn bẩy nằm ở phía bên phải của điều khiển từ xa được sử dụng để thay đổi bánh răng.

Cần điều khiển PTO nằm trên nắp hộp số và có hai vị trí.

Để khởi động động cơ, hãy sử dụng bàn đạp ở phía bên phải của động cơ. Và nhiệm vụ này cũng có thể được thực hiện bằng cách sử dụng bộ khởi động (loại dây).

Cần điều khiển bướm ga được gắn vào vai phải của cần lái

Khóa vi sai có thể được thực hiện bằng cách sử dụng tay cầm trên điều khiển từ xa.

Nguyên lý hoạt động là truyền mô-men xoắn từ động cơ qua ly hợp và hộp số đến các bánh xe.

Hướng dẫn sử dụng

Mô hình máy kéo đi bộ phía sau này rất dễ vận hành, được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự đơn giản của thiết bị. Sách hướng dẫn vận hành được bao gồm trong thiết bị. Đây chỉ là một số điểm về việc chuẩn bị và sử dụng cơ chế chính xác (toàn bộ hướng dẫn sử dụng khoảng 80 trang).

• Trước khi sử dụng theo chỉ dẫn, hãy đảm bảo không tải thiết bị ở mức công suất tối thiểu để cải thiện độ mài mòn của các bộ phận truyền động và động cơ.
• Đừng quên bôi trơn định kỳ cho tất cả các bộ phận của đơn vị, tuân thủ các khuyến nghị đối với chất bôi trơn.
• Sau khi bạn đã khởi động động cơ, bàn đạp khởi động phải được nâng lên.
• Trước khi thực hiện số tiến hoặc số lùi, bạn cần dừng máy kéo đi sau và ngắt ly hợp. Hơn nữa, không được dừng thiết bị bằng cách đặt cần gạt ngược lại vị trí trung tính không cố định. Nếu bạn không tuân theo các khuyến nghị này, bạn có nguy cơ sứt mẻ bánh răng và làm hỏng hộp số.

• Hộp số chỉ phải hoạt động và chuyển số sau khi giảm tốc độ động cơ và ngắt ly hợp. Nếu không, bạn có nguy cơ bay bóng và làm vỡ hộp.
• Nếu máy kéo đi bộ phía sau đang chuyển động ngược lại, hãy giữ chặt thanh lái và không rẽ ngoặt.
• Gắn thêm các phụ kiện một cách gọn gàng và chắc chắn, không quên cài chặt chốt king.
• Nếu bạn không cần trục ngắt điện khi làm việc trên máy kéo đi sau, đừng quên tắt nó.
• Trước khi sử dụng máy kéo đi kèm rơ moóc, hãy kiểm tra cẩn thận khả năng hoạt động của hệ thống phanh của cơ cấu bản lề.
• Khi máy kéo đi bộ hoạt động trên mặt đất quá nặng và ẩm ướt, tốt hơn hết bạn nên thay bánh xe bằng lốp hơi có vấu - đĩa có bản đặc biệt thay cho lốp.

Quan tâm

Chăm sóc máy kéo đi sau bao gồm bảo dưỡng thường xuyên. Sau 10 giờ hoạt động của tổ máy:

• kiểm tra mức dầu trong cacte động cơ và nạp đầy nếu cần bằng phễu chiết rót;
• khởi động động cơ và kiểm tra áp suất dầu - đảm bảo không có rò rỉ nhiên liệu, ảnh hưởng tiếng ồn bất thường;
• kiểm tra hoạt động của ly hợp và điều chỉnh nếu cần thiết.

Sau 100 giờ hoạt động của máy kéo đi sau, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng hơn

• Trước tiên hãy rửa thiết bị.
• Sau đó thực hiện tất cả các thủ tục trên (khuyến nghị sau 10 giờ làm việc).
• Kiểm tra khả năng sử dụng và độ tin cậy của tất cả các thành phần của cơ cấu và ốc vít. Nếu tìm thấy bất kỳ lỗi nào, hãy loại bỏ chúng, vặn chặt các chốt bị lỏng.
• Kiểm tra khe hở của van và điều chỉnh khi thay đổi khe hở. Điều này được thực hiện như sau: tháo nắp ra khỏi bánh đà, chuẩn bị một lưỡi cắt mỏng có độ dày 0, 1-0, 2 mm - đây là giá trị bình thường của khoảng cách van, tháo đai ốc một chút, sau đó đặt lưỡi cắt đã chuẩn bị và siết chặt đai ốc một chút. Sau đó, bạn cần phải quay bánh đà. Van sẽ di chuyển dễ dàng nhưng không có khe hở. Nếu cần, tốt nhất bạn nên điều chỉnh lại.

• Làm sạch các điện cực của bugi và các tiếp điểm từ tính khỏi cặn cacbon, rửa chúng bằng xăng và kiểm tra khe hở.
• Bôi trơn các bộ phận cần bôi trơn.
• Xả bộ điều chỉnh và bôi trơn các bộ phận.
• Xả bình nhiên liệu, bể chứa và các bộ lọc, bao gồm cả bầu không khí.
• Kiểm tra áp suất lốp và bơm hơi nếu cần thiết.

Sau 200 giờ hoạt động, thực hiện tất cả các thủ tục cần thiết sau 100 giờ hoạt động, cũng như kiểm tra và bảo dưỡng động cơ. Khi thay đổi mùa, hãy nhớ thay đổi cấp độ nhớt cho mùa.

Trong quá trình vận hành, các sự cố và sự cố khác nhau có thể xảy ra. Nhiều người trong số họ có thể được ngăn chặn bằng cách làm theo hướng dẫn sử dụng thiết bị của nhà sản xuất.

Sự cố đánh lửa đôi khi xảy ra. Trong trường hợp này, bạn cần phải điều chỉnh nó.

Nếu động cơ không nổ máy, hãy kiểm tra tình trạng của hệ thống đánh lửa (kiểm tra sự tiếp xúc của các điện cực của bugi với châm châm), xem có xăng trong bình không, nhiên liệu chảy vào bộ chế hòa khí như thế nào và tắc nghẽn của nó như thế nào. làm.

Việc giảm công suất có thể do những lý do sau:

• bộ lọc thông gió bẩn;
• nhiên liệu chất lượng thấp;
• tắc nghẽn hệ thống xả;
• giảm sức nén trong khối xi lanh.

Nguyên nhân xuất hiện ba vấn đề đầu tiên là do quy trình kiểm tra và phòng ngừa không thường xuyên, nhưng với vấn đề thứ tư, mọi thứ không đơn giản như vậy - nó cho thấy xi-lanh động cơ bị mòn và cần sửa chữa, thậm chí có thể phải thay thế hoàn toàn động cơ..

Việc thay thế động cơ hoặc hộp số bằng các loại không có nguồn gốc được thực hiện bằng cách sử dụng một tấm tiếp hợp.

Ly hợp được điều chỉnh bằng cách sử dụng vít điều chỉnh. Khi ly hợp bị trượt, vít này không được vặn, nếu không (nếu ly hợp "dẫn") thì phải vặn vít vào.

Nhưng cũng cần lưu ý rằng xe đầu kéo tập đi phải được để trong phòng kín gió khô ráo trước và sau khi sử dụng.

Bạn có thể nâng cấp máy kéo đi bộ sau này bằng cách lắp đặt máy phát điện, đèn pha và bộ khởi động điện.