Kích Lăn Tự Chế: Bản Vẽ Kích Tự Chế Cho ô Tô. Mô Tả Sản Xuất Kích Thủy Lực để Nâng Máy

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-18 12:28

Kích lăn có lẽ là lựa chọn tốt nhất trong số các thiết bị tương tự khác được sử dụng cho công việc bảo dưỡng và sửa chữa ô tô trong ga ra của chính bạn . Với sự trợ giúp của thiết bị này, bạn có thể đối phó với nhiều thao tác ngay cả khi không có người trợ giúp. Tất nhiên, một người thợ giỏi rất thích có những công cụ chất lượng và thiết bị phụ trợ đáng tin cậy. Thông thường, các chuyên gia như vậy độc lập chế tạo cả công cụ và giắc cắm, như họ nói, cho chính họ. Hãy xem xét cách bạn có thể tự chế tạo một kích thủy lực kiểu cuộn cho ô tô.

Các quy tắc cơ bản

Để làm một kích lăn tự chế, bạn nên chấp nhận và tuân theo một số quy tắc sẽ cung cấp cho thiết bị này độ tin cậy, chức năng rộng rãi, độ bền và độ an toàn của công việc thực hiện trên ô tô. Hãy để chúng tôi liệt kê các quy tắc này và mô tả ngắn gọn chúng bằng ngôn ngữ dễ hiểu.

Jack tương lai phải có khả năng mang , có thể chịu được trọng lượng của một chiếc ô tô nặng nhất, dự định sẽ được sửa chữa trong tương lai, với biên độ lên tới 30%. Đó có thể là xe của bãi xe cá nhân hoặc bãi của bạn bè, người thân của bạn.

Tốt nhất, bạn nên tin tưởng vào khả năng chuyên chở ít nhất là 3,5 tấn. Nếu không, nó không đáng tham gia, trừ khi có một mong muốn quan tâm chỉ là mày mò.

Đối với công việc như vậy, bạn cần lấy các bản vẽ và mô tả của chúng , và sau đó, trên cơ sở của họ, tạo ra thiết kế của riêng bạn, điều chỉnh các đặc điểm, có thể là kích thước hoặc vật liệu, tùy thuộc vào sở thích của riêng bạn và khả năng chuyên chở dự kiến của thang máy thủy lực tự chế. Trên mạng của sự tử tế như vậy, rất có thể, có một chiếc xe đẩy và một chiếc xe đẩy nhỏ. Nếu chủ nhân biết phải làm gì và làm như thế nào mà không cần bất kỳ nguồn bên ngoài nào, thì anh ta sẽ vẫn cần một sơ đồ cuối cùng của thiết bị, trên đó anh ta sẽ đưa ra tất cả các kích thước. Nếu không, không thể tránh khỏi những sai sót khi chuẩn bị vật liệu và khoảng trống cho kích.

Sản xuất một thiết bị quan trọng như kích nâng ô tô, yêu cầu sử dụng vật liệu thép khá chắc chắn khi lắp đặt các bệ nâng và bệ đỡ . Cần thực hiện một tính toán chính xác về sự tuân thủ sức mạnh của cấu trúc trong tương lai và khả năng chịu tải của nó. Sự an toàn của thang máy phụ thuộc vào điều này.

Thang máy di động có chiều cao đón thấp , do đó, lợi thế quan trọng như vậy của thiết bị phải được bảo tồn trong một thiết kế tự chế.

Nếu bạn thực sự phải tự làm điều gì đó, thì bạn chắc chắn phải suy nghĩ lại , hãy tính đến các sai sót của giắc cắm xuất xưởng và thực hiện ít nhất một cải tiến nhỏ trong thiết bị, được lắp ráp bằng tay của chính bạn. Hãy để nó trở thành một tay cầm thuận tiện để kích hoạt thủy lực, hoặc một điểm dừng bổ sung cho sự ổn định của toàn bộ cấu trúc sau khi nâng xe hoặc một đèn chiếu sáng tích hợp.

Công việc hàn trong quá trình lắp đặt phải được thực hiện bởi một thợ hàn có năng lực , được chứng nhận thông qua, và tốt nhất là sử dụng thiết bị hàn bán tự động. Sự an toàn của thiết bị phụ thuộc vào cách các đường hàn được hàn, do đó, tốt hơn là trả tiền cho thợ hàn trong một vài giờ làm việc tại địa điểm của anh ta, hơn là rủi ro không chỉ về sức khỏe mà còn có thể là tính mạng.

Khi nâng khung của giắc cắm không được có độ lệch có thể nhìn thấy được , nếu không, nó là cần thiết để tăng cường cấu trúc với các chất làm cứng bổ sung. Và bạn cũng có thể làm lại các bộ phận vòng bi, sử dụng vật liệu bền hơn để sản xuất chúng.

Công cụ và vật liệu

Bây giờ chúng ta hãy xem công cụ nào, ngoài máy hàn và các phụ kiện đi kèm, sẽ cần thiết để giải quyết thành công vấn đề chế tạo cầu nâng thủy lực cho ô tô.

1. Máy mài với đĩa cắt và mài . Sẽ tiện lợi hơn nếu có cả cánh quạt lớn và nhỏ. Họ sẽ cắt các khoảng trống kim loại và mài các đường nối sau khi hàn.
2. Máy khoan điện với một bộ mũi khoan có kích thước khác nhau cho kim loại . Các lỗ cần thiết sẽ được khoan bằng công cụ này.
3. Máy mài điện , rất hữu ích khi điều chỉnh các phần tử kim loại trong cấu trúc để hàn hoặc khi lắp đặt các bộ phận riêng lẻ.
4. Ngoài dụng cụ điện được liệt kê, bạn cũng sẽ cần công cụ thủ công . Ví dụ, một cái búa, một cái búa tạ, một cái búa, giũa, một bộ tua vít và vòi, một cái đục, dũa kim, đá mài, giấy nhám, bàn chải, v.v.

Từ vật liệu và thiết bị bạn cần chuẩn bị:

• thủy lực kích chai (trong thiết kế, loại cầu nâng này thường được dùng cho thủy lực nhất);
• các kênh đủ sức mạnh , được thể hiện bằng các tính toán cho sức nâng dự kiến của kích cán;
• hai ổ lăn (sẽ đóng vai trò là bánh trước của thang máy);
• thanh thép để chuẩn bị nẹp , được lắp đặt để tăng độ cứng của kết cấu, cũng như các trục cho bánh xe - đường kính của chúng phải tương ứng với đường kính của vòng trong của ổ trục;
• vết xe hơi cao su (sẽ dùng làm điểm tham chiếu cho phần được nâng lên của ô tô);
• các vật liệu buộc khác nhau (bu lông, giá đỡ, chốt, đinh tán, đai ốc cho bu lông);
• hàng tiêu dùng khác , có thể hữu ích khi lắp ráp thang máy.

Các bước sản xuất

Chúng tôi sẽ mô tả từng bước cách thực hiện nâng lăn từ kích chai thủy lực loại thông thường

1. Đầu tiên, theo kích thước của bản vẽ bằng máy mài cắt khoảng trống làm đế cho giắc cắm chai làm bằng các rãnh thép. Đối với việc sản xuất bệ đỡ, kênh phải được thực hiện rộng hơn một chút so với việc lắp đặt tay nâng.
2. Sau đó hàn được thực hiện cài đặt nền tảng hỗ trợ và tay nâng (riêng).
3. Trên một nền tảng hỗ trợ được gọi là xích đu, theo phương thẳng đứng được lắp đặt với sự trợ giúp của bộ nâng hạ chai thủy lực có sẵn , sẽ là lực nâng của toàn bộ kết cấu.
4. Bây giờ nó là cần thiết từ cùng một kênh mà từ đó nền tảng hỗ trợ đã được gắn kết, làm và hàn vào trụ C cuối cùng … Bộ phận này cần thiết cho cả việc lắp đặt tay nâng và cung cấp cho toàn bộ cấu trúc sức mạnh và độ cứng.
5. Trong kênh ở phía sau của tay nâng và ở trên cùng của trụ C tạo các lỗ giống nhau . Một đường ống có kích thước phù hợp được đưa vào các lỗ của đòn bẩy, chúng sẽ đóng vai trò như một trục chuyển động khi cần nâng lên dưới tác động của thanh kích, và nó được hàn. Tiếp theo, các lỗ được căn chỉnh (trong trường hợp này, rãnh của đòn bẩy phải phù hợp giữa các giá của rãnh của giá sau) và một thanh thép được đưa vào chúng thông qua đường ống được hàn vào rãnh của cần nâng. Thanh này sẽ đóng vai trò là trục cố định của tay nâng. Nó được cắt phẳng với bề mặt bên ngoài của các kệ kênh trụ C và được hàn vào nó.
6. Nó vẫn để phù hợp với tất cả các bộ phận đã lắp ráp của thang máy , dựng một gót chân cứng đầu trên bề mặt dưới của tay nâng ─ ở nơi mà thanh nâng chai sẽ tiếp giáp với nó. Và bạn cũng nên cố định phần cản va chạm của ô tô làm bằng cao su cứng ở phía trước của tay nâng - nơi này cần sẽ tựa vào đáy hoặc bộ phận khác của ô tô khi được nâng lên.
7. Vì phương pháp ảnh hưởng đến việc bơm dầu dưới piston làm việc là đòn bẩy, sau đó kéo dài hay không kéo dài cần tiêu chuẩn để thuận tiện cho việc làm việc với kích là quyết định của bậc thầy. Đối với hầu hết các phần, bạn không cần phải làm điều này, và nếu có mong muốn, thì tốt hơn là chế tạo một dây nối có thể tháo rời.
8. Cần lưu ý rằng trong quá trình lắp ráp kết cấu, cần phải xử lý tất cả các điểm hàn (ví dụ, làm sạch mối hàn), điều chỉnh các bộ phận về đường kính, kích thước, v.v. Nếu không, bạn có thể kết thúc với một cấu trúc có tiếng kêu và lỏng lẻo, gợi nhớ đến một chiếc xe đẩy không được bôi trơn và không phải là một cơ cấu nâng chất lượng cao.
9. Tiếp theo, bạn sẽ cần gắn tay cầm và bánh xe để di chuyển thiết bị, hàn các thanh giằng để làm cứng kết cấu và các thiết bị bổ sung cho sự ổn định của kích.
10. Sau khi hoàn thành công việc cài đặt cần phải kiểm tra hoạt động của vận thăng và sức chịu tải của nó … Có thể cần phải tập luyện để tăng chiều cao nâng, cũng như loại bỏ các khuyết điểm khác.

Khi mọi thứ đều ổn, bạn có thể chuẩn bị thiết bị để sơn.

khuyến nghị

Ngày nay, bạn chỉ nên tự tay chế tạo các loại giắc cắm tự chế thuộc loại phức tạp trong những trường hợp khi có đủ vật liệu và các thiết bị cũ trong nhà để xe, điều này sẽ đảm bảo việc tạo ra chúng gần như miễn phí. Phiên bản trượt của vận thăng có thể được chế tạo mà không cần thủy lực - sử dụng kích khí nén.

Nó không yêu cầu chi tiêu lớn và đáng tin cậy hơn trong hoạt động. Đúng, khí nén không phải là một hệ thống nặng như vậy, nhưng 1,5-2 tấn sẽ khá thành thạo.

Bạn cũng không nên quên về mặt tiêu cực quan trọng như vậy của thiết bị nâng lăn, vì kích thước quan trọng của nó . Sản phẩm này thuộc loại để xe hơn, và không phải để vận chuyển trong thùng xe. Tuy nhiên, đối với những người thợ sửa xe ô tô nghiêm túc thì một bộ nâng hạ như vậy là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu trong công việc của họ.