Motoblock Với động Cơ Honda: điều Chỉnh Van Trên động Cơ Xăng Do Nga Sản Xuất, Tháo Lắp động Cơ GX-200, GX-160 Và GX-270

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 06:03

Công suất, hiệu quả và thời gian hoạt động phụ thuộc trực tiếp vào mức chất lượng của các bộ phận của thiết bị gia dụng. Một số đơn vị được phân biệt bởi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và kích thước nhỏ, trong khi những chiếc khác được phân biệt bởi sức mạnh ấn tượng.

Một số thiết bị được đặc trưng bởi sự kết hợp của các thông số nâng cao, chẳng hạn như các bộ phận của Honda . Các thành phần này đã tự khẳng định mình là thiết bị chuyên nghiệp, và do đó chúng thường có thể được nhìn thấy trên các máy kéo đi sau khác nhau.

Do đó, những chiếc motoblock do Nga sản xuất khi được trang bị thêm động cơ Honda sẽ cho thấy các chỉ số hiệu suất cao hơn nhiều.

Động cơ xăng phổ biến nhất

Phân loại động cơ Honda được đại diện bởi các loạt như GC, GX, GP, IGX.

Các tính năng chính của động cơ Honda là làm mát bằng không khí và khởi động bằng tay, trọng lượng của các đơn vị cực kỳ sản xuất là 25 kg, mức tiêu thụ nhiên liệu cân bằng là 2,5 lít.

Phổ biến nhất trong số các động cơ khác do Honda sản xuất là động cơ hạng GX . Loạt động cơ này được sửa đổi thường xuyên, liên quan đến việc tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cũng như tính thân thiện với môi trường của chúng.

Động cơ dòng GX là các linh kiện chất lượng cao để sử dụng phổ biến và được thiết kế để hoạt động lâu dài và không bị gián đoạn trong những điều kiện cực kỳ khó khăn. Về sức mạnh, trong hầu hết các trường hợp, nó không vượt quá 15 mã lực.

Vào mùa xuân năm 2010, Honda ra mắt dòng GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Các đơn vị này tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải EPA 3 Pha nghiêm ngặt.

Đáng chú ý là những cải tiến các mẫu GX130, GX-160, GX-200.

Những cải tiến sau đã được giới thiệu: thời điểm đánh lửa thay đổi, tỷ số nén cao hơn, cải thiện hiệu suất bộ chế hòa khí và piston nhẹ hơn. Chúng góp phần tăng công suất và mô-men xoắn, cải thiện hiệu suất nhiên liệu, giảm độ rung và tiếng ồn. Trái ngược với các đặc điểm, kích thước và đường nét bên ngoài thực tế vẫn không thay đổi . Điều này đã dẫn đến thực tế là các động cơ của dòng này có thể dễ dàng thay thế, quá trình này không gây ra bất kỳ khó khăn đặc biệt nào. Điều đáng chú ý là lò xo CG được đưa vào loạt bài này và được phân biệt bởi độ tin cậy đặc biệt của chúng.

Mẹo bảo dưỡng cho động cơ Honda

Một trong những thao tác chính trong trường hợp bảo dưỡng motoblock là điều chỉnh van. Độ tin cậy của động cơ và toàn bộ máy kéo đi bộ phụ thuộc trực tiếp vào thao tác này. Đặc biệt, cần thực hiện quy trình này nếu máy kéo đi bộ bị giật, phát ra tiếng ồn và trục trặc định kỳ.

Cài đặt các van là cài đặt các thông số thanh thải cần thiết. Các định mức để thiết lập các khoảng trống thường được ghi trong tài liệu kỹ thuật của thiết bị. Tất cả các mô hình có giá trị chấp nhận được riêng của họ về khoảng cách.

Khe hở van được chấp nhận cho một thiết bị thông thường như sau:

• trong trường hợp của van đầu vào - 0, 10 - 0, 15 mm;
• cho cuối tuần - 0, 15 - 0, 20.

Để điều chỉnh và tháo dỡ chúng, bạn sẽ cần các công cụ như:

• bộ cờ lê;
• tua vít thẳng;
• đầu dò 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Để có một thiết lập van tối ưu, cần thực hiện các thao tác sau:

• đảm bảo động cơ không bị nóng;
• Tháo bể chứa dầu ra khỏi bộ lọc không khí và bộ phận lọc;
• nới lỏng và ngắt kết nối bằng cờ lê 4 bu lông nằm trong vòng tròn trên vỏ bảo vệ;
• ngắt kết nối bộ khởi động và bộ phận bảo vệ bánh đà;
• ở cuối bánh đà cần đưa về vị trí ổn định của “tâm chết”, dấu nằm trên mép thổi xi lanh phải trùng với dấu số 0 của bánh đà;
• tháo nắp bằng miếng đệm paronite bằng cách tháo 3 bu lông cố định trước;

• kiểm tra độ rộng của các khe hở: van đầu vào nằm bên cạnh bộ lọc, và van đầu ra nằm cạnh bộ giảm thanh;
• để đo khoảng thời gian, cần phải cắm que thăm giữa van và tay vặn;
• nếu khoảng cách không tương ứng với mức cho phép, thì điều chỉnh các phần tử bằng cờ lê và tuốc nơ vít;
• lau sạch tất cả các đầu nối của thiết bị bằng một mảnh vải;
• thu lại động cơ;
• đảm bảo máy kéo đi bộ phía sau đang hoạt động.

Nếu có rò rỉ dầu động cơ từ hộp số của máy kéo đi sau, điều này cho thấy cần phải thay phớt dầu.

Điều này có thể được thực hiện như sau:

• ngắt kết nối máy cắt khỏi trục, làm sạch chúng khỏi vết bẩn và dầu;
• nới lỏng và ngắt các bu lông cố định nắp bảo vệ hộp số, nếu vật gì để nắp bám rất tốt vào vỏ thì dùng búa gõ vào;
• loại bỏ niêm phong dầu không sử dụng được, làm sạch nơi dưới nó;
• bóp sạch chất trám trên mép của tuyến mới, đặt bộ phận vào vị trí, vặn chặt nắp.