Giá đỡ Cho Máy Khoan động Cơ: Cách Tự Làm Giá đỡ Cho Máy Khoan Khí Bằng Tay, Bản Vẽ Thiết Bị Tự Chế

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 06:03

Chân đế máy khoan động cơ là một vật dụng khá phổ biến trong cuộc sống hàng ngày. Việc tự tay mình làm giá đỡ cho máy khoan khí bằng tay sẽ vô cùng hữu ích. Một điểm quan trọng khác là các bản vẽ có thẩm quyền của một thiết bị tự chế.

Đặc tính

Thiết bị khoan cầm tay đã trở nên rất phổ biến. Nhưng việc sử dụng nó "ở dạng nguyên chất" là rất khó và tốn nhiều công sức. Giá đỡ cho máy khoan động cơ cho phép bạn đơn giản hóa nhiều công việc . Cấu trúc này được làm từ một cặp ống kim loại. Một bộ phận được gắn vào bộ phận tĩnh, bộ phận này sẽ di chuyển bộ phận khoan.

Để làm cho cỗ xe di chuyển, một dây xích được gắn vào nó. Và chuỗi này, tương ứng, được kết nối với một trục được trang bị dấu hoa thị. Khi làm việc, vặn tay cầm lên xuống. Do đó, giá đỡ cho máy khoan khí cho phép bạn kéo lên và xuống phần khoan chính. Đồng thời, điều quan trọng là độ tin cậy và ổn định của thao tác được đảm bảo, và không chỉ là việc dỡ các cơ của người vận hành.

Cần phải điều chỉnh cấu trúc. Rốt cuộc, đất có thể khác nhau, và đơn giản là không thể có một tiêu chuẩn thâm nhập duy nhất.

Việc di chuyển trên mặt đất sẽ được đơn giản hóa rất nhiều nếu bạn trang bị thêm bánh xe cho thiết bị.

Cuộc hẹn

Máy khoan thủ công dùng để khoan lỗ trên mặt đất rất hữu ích khi bạn cần chuẩn bị lỗ để đóng cọc hoặc làm giá đỡ hàng rào. Nhưng cho dù người dùng có kinh nghiệm đến đâu, cho dù họ cố gắng làm mọi thứ đúng như thế nào, thì một cú đánh vào tay vẫn sẽ xảy ra. Một chút, nếu phụ kiện khoan đất đi sâu vào hệ tầng, trên toàn bộ mũi khoan, việc khai thác nó trở nên rất khó khăn . Giá đỡ đơn giản nhất tự chế giải quyết hiệu quả tất cả những vấn đề này. Việc đi lên và đi xuống được thực hiện dễ dàng hơn ngay cả khi những cục đất sét dày đặc dính vào mũi khoan, tất cả những gì cần thiết là thêm một tời vào chân đế.

Điều khoản sử dụng

Sau khi đưa giá đỡ đến đúng vị trí, bạn nên ngay lập tức đặt nó về độ cao chính xác bằng cách điều chỉnh giá đỡ sau và chân trước. Độ nghiêng của xới có thể được điều chỉnh linh hoạt theo cả hai hướng, giúp xới đất dễ dàng hơn . Bước đầu tiên của công việc là nâng giá đỡ, sau đó đặt mũi khoan. Mọi thứ cần được đặt ở mức thủy lực, và sau đó chúng mới bắt đầu hoạt động. Nếu chiều cao của giá là 2 m, thì khi sử dụng vòi phun, bạn có thể khoan ngay mặt đất thêm 1, 6 m.

Nếu bạn sử dụng vòi phun khác trong lần chạy thứ hai, bạn có thể thêm 60 cm chiều sâu . Tỷ lệ tương tự của chiều sâu vượt qua đầu tiên (80%) áp dụng cho các chiều cao giá đỡ khác. Bạn có thể ngắt kết nối và loại bỏ một đầu bị tắc mà thậm chí không cần tắt động cơ. Bạn càng khoan sâu, càng khó tháo đầu nhọn - bạn chỉ cần chuẩn bị cho lượt sự kiện này. Không có "thủ thuật" nào đặc biệt hơn.

Làm thế nào để làm điều đó cho mình?

Thiết bị này đơn giản đến mức không cần một bản vẽ đặc biệt nào đối với bất kỳ người được đào tạo nào. Các yếu tố dẫn hướng là các ống có thành mỏng với tiết diện 5 cm . Chiều dài của các ống như vậy là 1,3 mA, góc thép phù hợp làm đế cho giá tự chế, chiều dài của ống là 0,57 m và kích thước của giá phải là 5 cm. Giá đỡ được chuẩn bị trên cơ sở hai inch ống, chiều dài của chúng là 0,25 m …

Quan trọng: toa tàu phải trượt tự do dọc theo các phần tử dẫn hướng . Máy khoan động cơ để khoan giếng được gắn vào cả phần trên và phần dưới của toa xe. Trong trường hợp đầu tiên, một đoạn của biên dạng 20/20 được sử dụng và trong trường hợp thứ hai, một đường ống ¾ inch được cắt trong mặt phẳng dọc được sử dụng. Trên một miếng kim loại cuộn hình vuông, các thanh giằng thu được từ một dải thép được gắn từ trên xuống. Điều này cho phép bạn cố định khung một cách chắc chắn: một cạnh được giữ bởi một chiếc giường làm bằng một đoạn ống và bu lông, và các phần tử chéo cung cấp một chỗ bám ở hai vị trí bổ sung - cũng bằng bu lông.

Chúng ta có thể nói rằng cỗ xe được đặt trên một dây chuyền . Tuy nhiên, bản thân dây xích cũng được cố định chắc chắn. Tại điểm lắp đặt, các tấm được siết chặt thêm bằng bu lông M8. Tấm đầu tiên được hàn vào mặt sau của toa xe. Cái thứ hai được sử dụng để nhấn dây xích xuống đó.

Việc điều chỉnh độ nghiêng của cây đàn là điều đáng quan tâm . Với mục đích này, hai cấu hình được lấy và một cần được hình thành. Góc lệch của thanh răng được xác định bởi chiều dài của cần. Kết quả là có thể khoan ngay cả một lỗ khoan lệch. Hơn nữa, để thuận tiện cho việc vận chuyển, mang vác công cụ.

Chuyển động của đĩa xích, và sau đó là trục truyền động, được cung cấp bởi một tay cầm đặc biệt . Làm thế nào để làm điều đó, bất kỳ cao thủ có thể dễ dàng tự tìm ra. Trục dẫn động có thể được lấy từ động cơ của xe máy trong nước (cùng với trục lái). Xích xe máy cũng có thể được sử dụng, nhưng thường phải kéo dài đến 2,5 m. Một đĩa xích dẫn động được đặt ở phía dưới của giá, được bổ sung bởi một giá đỡ và một chốt điều chỉnh. Một cặp bàn chân có thể tháo rời để tránh lăn.