Dầm Trên Máy Kéo Mini: Cách Chọn Và Rút Ngắn Trục Trước Sau Của VAZ Và Zhiguli. Làm Thế Nào để Tăng Khả Năng Vượt địa Hình Của Xe đầu Kéo Mini? Bản Vẽ đình Chỉ Từ UAZ

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 06:03

Khi tự chế tạo hoặc hiện đại hóa máy móc nông nghiệp của mình, bạn cần biết tất cả những điều phức tạp khi làm việc với các cầu nối của nó. Cách tiếp cận chuyên nghiệp cho phép bạn đảm bảo loại bỏ mọi khó khăn trong quá trình làm việc. Chúng ta hãy cố gắng hiểu chủ đề này sâu hơn.

Đặc thù

Gầm trước trên máy kéo mini thường được làm từ một trục và đĩa phanh.

Công việc của chùm tia này phải phù hợp với hành động:

• mặt dây chuyền;
• bộ máy nâng hạ;
• cần tay lái;
• cánh sau;
• bộ máy phanh.

Nhưng thường xuyên hơn, thay vì các dầm tự lắp ráp, các cầu đặc biệt từ xe VAZ được sử dụng.

Ưu điểm của giải pháp này là:

• khả năng tùy chỉnh các bộ phận gần như vô tận;
• một loạt các mô hình có sẵn (bạn có thể đặt bất kỳ trục sau Zhiguli);
• việc lựa chọn loại khung gầm hoàn toàn do người nông dân quyết định;
• đơn giản hóa việc mua phụ tùng thay thế sau này;
• tiết kiệm chi phí so với sản xuất từ đầu;
• có được một máy ổn định và đáng tin cậy, ngay cả trong những điều kiện khó khăn.

Quan trọng! Trong mọi trường hợp, bản vẽ phải được vẽ lên. Chỉ có một sơ đồ, sẽ có thể xác định được kích thước yêu cầu của các bộ phận và hình dạng hình học của chúng, để lựa chọn các phương pháp sửa chữa chính xác.

Như thực tế cho thấy, máy kéo mini được chế tạo mà không có bản vẽ:

• không đáng tin cậy;
• hỏng một cách nhanh chóng;
• không có độ ổn định cần thiết (chúng có thể bị lật ngay cả khi đi lên hoặc xuống không dốc).

Mỗi thay đổi ảnh hưởng đến khung xe nhất thiết phải được phản ánh trong sơ đồ. Nhu cầu rút ngắn cầu thường phát sinh khi các thông số khung thay đổi. Giải pháp này có thể cải thiện đáng kể các đặc tính tiêu dùng của xe. Điều quan trọng là năng lượng được tiết kiệm thêm. Cũng cần lưu ý rằng việc rút ngắn một cây cầu tiêu chuẩn giúp cải thiện sự nổi, và cây cầu càng ngắn thì bán kính quay vòng càng nhỏ.

Theo một sơ đồ tương tự, bạn có thể làm cầu, thậm chí là cầu dẫn, cho bất kỳ máy kéo mini nào. Nhưng nếu bạn sử dụng một thanh dầm, thì bạn có thể từ chối lắp hộp số. Kết quả là, thiết kế sẽ được đơn giản hóa và rẻ hơn. Rốt cuộc, chùm Zhiguli đã chứa cụm bánh răng cần thiết theo mặc định. Xà ngang cho máy kéo thu nhỏ được làm bằng thép góc hoặc ống vuông. Khi tạo trục dẫn động, cần phải nhớ rằng nó chính là kết nối giữa động cơ và cặp bánh xe, đồng thời cũng truyền lực do động cơ tạo ra cho chúng. Để gói này hoạt động bình thường, một khối cardan trung gian được cung cấp. Chất lượng chế tạo trục truyền động phụ thuộc vào:

• vào cua;
• sự ổn định của bánh xe;
• nhận bởi khung của máy kéo mini, tạo bởi các bánh xe của lực đẩy.

Thiết kế này bao gồm một số bộ phận. Cả chốt và xà ngang chắc chắn chỉ là một vài trong số đó. Ống lót của trục chính và trục quay, trục bánh xe, ổ bi và ổ lăn cũng được sử dụng. Các góc và các mảnh ống sẽ làm cơ sở cho dầm. Và để làm ống lót, bất kỳ bộ phận kết cấu thép nào sẽ làm.

Tuy nhiên, các vòng quay đã được làm từ các ống định hình . Các phần của hồ sơ như vậy đang được hoàn thiện với kỳ vọng lắp đặt vòng bi. Các nắp làm bằng thép CT3 rất hữu ích cho việc đóng chặt. Đoạn nơi đặt ổ lăn và lồng được hàn vào tâm của xà ngang. Các bu lông đặc biệt sẽ cho phép bạn cố định cầu vào ống lót của cùng một dầm. Điều rất quan trọng là các bu lông phải mạnh mẽ hơn, nếu không chúng sẽ không giữ được cấu trúc - do đó phản ứng dữ dội phải được tính toán cẩn thận trước.

Rút gọn một phần

Công việc này bắt đầu bằng cách cắt bỏ cốc lò xo. Mặt bích cuối được loại bỏ. Ngay sau khi nó được phát hành, bạn cần đo bán trục bằng giá trị được chỉ ra trong hình vẽ. Phần cần thiết được xẻ ra bằng máy mài. Nó phải được để một mình bây giờ - và tiến hành bước tiếp theo. Phần được cung cấp với một rãnh, dọc theo đó một rãnh sau đó được chuẩn bị. Một lối đi được tạo ra ở bên trong cốc. Tiếp theo, các bánaxit được nối với nhau. Chúng phải được hàn chặt chẽ theo các dấu hiệu được áp dụng. Ngay sau khi hoàn thành việc hàn, trục cầu được lắp vào cầu và hàn vào đó, quy trình này được lặp lại với trục cầu còn lại.

Một lần nữa, chúng tôi nhấn mạnh rằng tính kỹ lưỡng của các phép đo là rất quan trọng . Một số DIYers phớt lờ cô ấy. Kết quả là, các phần tử được rút ngắn không đồng đều. Sau khi lắp đặt những chiếc cầu như vậy trên máy kéo mini, nó trở nên kém cân bằng và mất ổn định. Tay đấm xoay và tổ hợp phanh có thể được tháo ra khỏi xe VAZ tương tự một cách an toàn. Các trục sau của máy kéo mini phải được bảo vệ khỏi va đập.

Phần tử bảo vệ thường là một góc thép (giá đỡ). Nó được đặt dọc theo các đường nối được hình thành trong quá trình hàn. Đánh giá theo kinh nghiệm vận hành, trong 5-7 ngày đầu sau khi lắp ráp sản phẩm, việc chinh phục các điều kiện off-road mạnh và thực hiện các thử nghiệm mạo hiểm khác là điều không mong muốn. Chỉ sau khi chạy vào là bạn có thể yên tâm sử dụng máy kéo mini theo ý muốn.

Việc vận hành chính xác máy kéo mini sau khi lắp ráp cũng rất quan trọng . Trục có thể nhanh chóng hỏng nếu thay dầu bất thường. Nên sử dụng đúng loại nhớt mà nhà sản xuất hộp số khuyến cáo. Sau khi tự làm hoặc rút ngắn cây cầu, bạn không chỉ có thể sử dụng nó trong một máy kéo thu nhỏ được lắp ráp độc lập. Một bộ phận như vậy cũng hữu ích như một sự thay thế cho các bộ phận bị biến dạng trên các thiết bị nối tiếp.

Làm việc với các máy khác

Để tối đa hóa khả năng xuyên quốc gia, ưu tiên dành cho các bộ phận làm việc không phải từ VAZ mà từ UAZ. Bất kể mô hình cụ thể nào, càng ít thay đổi thiết kế hệ thống treo, cơ chế này sẽ càng ổn định và đáng tin cậy. Xét cho cùng, những người thợ máy nghiệp dư sẽ không thể tính toán và chuẩn bị mọi thứ một cách chính xác và rõ ràng như những kỹ sư có kinh nghiệm. Nhưng việc lắp ráp một chiếc máy kéo mini từ các bộ phận khác nhau là điều hoàn toàn có thể chấp nhận được. Có nhiều giải pháp đã biết, trong đó trục sau được lấy từ UAZ và trục trước từ mẫu Zaporozhets 968, cả hai bộ phận sẽ phải được cắt bỏ.

Bây giờ chúng ta hãy xem làm thế nào để rút ngắn đúng cách cây cầu từ ô tô từ Ulyanovsk, được kết nối với hai bánh xe trở lại . Do một số khác biệt về thiết kế, cách tiếp cận được sử dụng cho các thành phần từ VAZ là không phù hợp. Sau khi loại bỏ các trục trục, bạn cần phải cắt "kho hàng". Một ống đặc biệt được đặt tại vị trí vết rạch để giúp căn chỉnh. Đường ống phải được đánh vảy cẩn thận để không bị rơi ra ngoài.

Nửa trục bị cắt đứt. Lỗ cần thiết được tạo trên đó bằng máy tiện. Sau khi hàn cả hai mặt, cắt bỏ phần kim loại thừa. Điều này hoàn thành việc sản xuất một cây cầu tự chế. Nó vẫn chỉ để đặt nó một cách chính xác và sửa chữa nó. Bạn cũng có thể tự tay mình làm một chiếc máy kéo mini với cây cầu từ Niva. Quan trọng là, sự sắp xếp bánh xe của một chiếc xe như vậy là 4x4. Vì vậy, nó là lý tưởng để làm việc trên địa hình khó khăn. Quan trọng: nó có giá trị sử dụng, bất cứ khi nào có thể, các bộ phận từ một cơ chế. Sau đó, việc lắp ráp sẽ dễ dàng hơn đáng kể.

Nghiêm cấm việc sử dụng các phụ tùng đã bị hao mòn, nứt vỡ . Nhưng việc lắp đặt các cầu từ "Niva" trên khung của cùng một chiếc xe là khá chấp nhận được và thậm chí là mong muốn. Sẽ tốt hơn nữa nếu bộ truyền động và cơ chế phân phối được thực hiện từ đó. Cơ cấu hỗ trợ phía trước thường được trang bị các trung tâm từ bánh trước. Giải pháp này cho phép cây cầu được dịch chuyển theo hai mặt phẳng cùng một lúc.

Hoàn toàn có thể lấy cầu từ GAZ-24. Nhưng nó sẽ là cần thiết để tăng cường cấu trúc. Nếu xe ô tô rất hiếm khi gặp phải thứ gì đó, vì nó không chạy theo đường ray, thì đối với máy kéo mini, đây là phương thức hoạt động chính. Không chú ý đến một khoảnh khắc như vậy có nguy cơ phá hủy cây cầu và thậm chí cả các bộ phận khác của khung xe.

Kết luận về việc xem xét các tùy chọn, chúng tôi có thể nói rằng máy kéo mini sản xuất trong nước của chương trình cổ điển đôi khi được trang bị cầu từ liên hợp, tuy nhiên, thường thì chúng chỉ sử dụng khớp tay lái từ đó.