Ly Hợp Máy Kéo Mini: Làm Thế Nào để Tự Chế Tạo? Đặc điểm Của Ly Hợp Dây đai Và Các Loại Khác. Làm Thế Nào để Lắp Ly Hợp Trên Máy Kéo Mini?

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 06:03

Máy kéo mini là một loại máy nông nghiệp tốt, đáng tin cậy. Nhưng vấn đề lớn thường là việc mua phụ tùng thay thế. Vì vậy, sẽ rất hữu ích nếu bạn biết cách chế tạo bộ ly hợp cho một chiếc máy kéo mini bằng chính tay của mình.

Nó dùng để làm gì?

Đầu tiên bạn cần tìm ra những sắc thái chính của công việc trước mắt. Một ly hợp thuộc bất kỳ loại nào được thiết kế để giải quyết một vấn đề rất cấp bách - việc truyền mô-men xoắn tới hộp số. Có nghĩa là, nếu một bộ phận như vậy không được cung cấp, hoạt động bình thường đơn giản là không thể . Hơn nữa, nếu không có ly hợp, không thể ngắt trục khuỷu động cơ ra khỏi hộp số một cách nhanh chóng và trơn tru. Do đó, sẽ không thể đảm bảo việc khởi động bình thường của máy kéo mini.

Ly hợp ma sát rõ ràng được các nhà thiết kế ưa thích tại các nhà máy. Trong chúng, các bộ phận cọ xát cung cấp việc truyền mô-men xoắn. Nhưng một ly hợp tự chế có thể được thực hiện theo một sơ đồ khác. Điều chính là phải hiểu mọi thứ thật kỹ lưỡng trước khi quyết định một điều gì đó. Theo đánh giá của một số chuyên gia, sử dụng dây đai nối trên máy thu nhỏ sẽ tốt hơn rất nhiều. Trong trường hợp này, những thiếu sót khách quan của nó thực tế sẽ không thể hiện ra bên ngoài. Nhưng lợi ích sẽ được tiết lộ đầy đủ. Ngoài ra, sự đơn giản của việc chế tạo một bộ phận như vậy cũng rất quan trọng đối với người nông dân. Trình tự công việc như sau:

• lấy một cặp thắt lưng hình nêm (tốt nhất là dài 1,4 m, dọc theo hình B);
• một ròng rọc được thêm vào trục đầu vào của hộp số (sẽ trở thành liên kết dẫn động);
• khung chịu lực lò xo gồm 8 mắt xích kết nối với bàn đạp, được bổ sung bằng con lăn kép;
• cài đặt các điểm dừng để giảm mài mòn khi động cơ chạy không tải.

Nếu bạn chỉ đặt một ly hợp như vậy, thì công việc sẽ trở nên hiệu quả hơn nhiều. Độ tin cậy của toàn bộ hệ thống được tăng lên. Và về chi phí nhân công, một ly hợp dây đai chắc chắn là sự lựa chọn tốt nhất. Khuyến nghị: bạn có thể sử dụng hộp số đã qua sử dụng. Có một lựa chọn khác để thực hiện công việc. Một bánh đà được đặt trên động cơ. Họ lấy bộ ly hợp từ xe và sử dụng một bộ chuyển đổi đặc biệt khi lắp đặt nó. Không cần phải trả tiền cho bộ chuyển đổi này - các sản phẩm tuyệt vời được làm từ trục khuỷu. Tiếp theo, vỏ ly hợp được lắp đặt. Nó phải được đặt với pallet hướng lên trên.

Quan trọng! Chúng tôi sẽ phải kiểm tra xem việc lắp mặt bích của trục đầu vào và cacte có tương thích không . Nếu cần, các khoảng trống sẽ được mở rộng bằng cách sử dụng một tệp. Nó cũng được khuyến khích để loại bỏ các trạm kiểm soát trong sơ đồ này khỏi xe cũ. Tốt nhất là nếu hộp phân phối được bao gồm trong bộ.

Để đơn giản hóa công việc, các hộp giảm tốc làm sẵn được sử dụng.

Những lựa chọn nào khác có thể có?

Trong một số trường hợp, một ly hợp thủy lực được sử dụng. Các khớp nối của nó hoạt động do lực tác dụng bởi dòng chất lỏng. Một sự phân biệt được thực hiện giữa các khớp nối thủy tĩnh và thủy động lực học. Trong các sản phẩm của loại thứ hai, lực tạo ra bởi dòng chảy thay đổi dần dần. Đó là thiết kế thủy động lực học hiện đang được sử dụng ngày càng thường xuyên, vì nó ít hao mòn và hoạt động tự tin hơn nhiều.

Bạn cũng có thể tìm thấy bản vẽ của một ly hợp có ly hợp điện từ. Động cơ và bộ truyền động trong một hệ thống như vậy được kết nối bằng cách sử dụng từ trường. Nó thường được tạo ra bởi nam châm điện, mặc dù đôi khi có thể sử dụng bột có tính chất từ tính. Một phân loại khác của các khớp nối được thực hiện theo nhu cầu bôi trơn của chúng.

Các phiên bản được gọi là khô hoạt động ngay cả ở trạng thái không bôi trơn, trong khi các phiên bản ướt hoạt động hoàn toàn trong bồn tắm dầu.

Điều quan trọng cần nhớ là có thể có một số đĩa khác nhau trong bộ ly hợp. Thiết kế nhiều đĩa ngụ ý một hộp đựng có các rãnh bên trong. Đĩa có rãnh đặc biệt được đưa vào đó. Khi chúng quay quanh trục của chính chúng thì lần lượt chúng truyền lực cho truyền lực. Có thể được thực hiện mà không cần quay và ly hợp ly tâm tự động.

Khi thiết kế và sản xuất các sản phẩm như vậy, người ta nên cố gắng giảm thiểu ma sát . Nếu lực này được sử dụng để làm việc, phần trên của năng lượng cơ học tăng lên đáng kể. Cần lưu ý rằng ly hợp ly tâm không phù hợp để truyền lực đáng kể. Trong trường hợp này, hiệu suất của thiết bị cũng giảm mạnh. Dần dần, các lớp lót ly hợp ly tâm bị mòn đi, có hình dạng thon hơn.

Kết quả là, sự trượt dốc bắt đầu. Có thể sửa chữa, nhưng bạn sẽ phải:

• sử dụng máy tiện chất lượng;
• mài lớp lót thành kim loại;
• cuộn băng ma sát;
• sử dụng keo cho cô ấy;
• giữ phôi trong 1 giờ trong lò nung múp cho thuê;
• mài lớp phủ đến độ dày yêu cầu;
• chuẩn bị các rãnh mà dầu sẽ đi qua;
• đặt tất cả vào đúng vị trí.

Như bạn thấy, mọi thứ đều khá phức tạp, tốn công sức và tốn kém. Tệ nhất, chỉ có điều kiện một bộ ly hợp như vậy mới có thể được coi là tự chế tạo. Và chất lượng phụ thuộc vào quá nhiều yếu tố, trong đó có những yếu tố không thể kiểm soát được. Ngay cả một ly hợp nhiều đĩa cũng dễ dàng thực hiện hơn nhiều. Các sản phẩm như vậy được khuyến nghị để trang bị cho các dụng cụ nông nghiệp có vị trí đặt động cơ nằm ngang.

Quan trọng! Các bộ phận của ly hợp được kết hợp với bộ truyền động và bộ khởi động . Tất cả những thứ này được bôi trơn bằng dầu động cơ từ một nguồn chung. Bộ ly hợp cũ của xe máy cũ được tận dụng làm trống. Đĩa xích được nối với tang ngoài để nó quay tự do trên trục. Một bánh cóc được thêm vào trống truyền động. Đĩa dẫn động và đĩa chính được tập hợp vào một trục chung. Đồng thời, điều quan trọng là phải bảo toàn tính di động của chúng. Cấu trúc được bảo đảm bằng đai ốc. Việc sắp xếp các đĩa chính và đĩa phụ thuộc được thực hiện theo cặp. Những cái đầu tiên được nối với trống bên ngoài bằng cách sử dụng các hình chiếu, và cái thứ hai - sử dụng răng.

Tấm áp suất được gắn sau cùng. Nó sẽ giúp siết chặt phần còn lại của các bộ phận bằng các lò xo đặc biệt. Bắt buộc phải đặt một đệm ma sát trên mỗi đĩa truyền động. Thông thường các bộ phận này được làm bằng nhựa hoặc nút chai.

Bôi trơn, nếu cần thiết, được thay thế bằng dầu hỏa, nhu cầu cung cấp dầu liên tục hoàn toàn phù hợp với tuổi thọ sử dụng lâu hơn so với truyền động dây đai.

thông tin thêm

Một ly hợp quán tính thường được sử dụng. Trong đó, các đòn bẩy được kết nối với các trục dẫn động và được bổ sung bởi các cam. Lực quán tính truyền động các cam này vào các rãnh nằm trên nửa khớp nối hình cốc. Đến lượt nửa khớp nối này được nối với trục truyền động. Các đòn bẩy được gắn vào một trục chung nằm trong khe của bộ phận dẫn động.

Nửa khớp nối hàng đầu được trang bị các chốt quán tính xuyên tâm. Chúng quay và đồng thời tác động lên phần tử trung gian. Một phần tử như vậy giao tiếp thông qua spline với trục dẫn động. Ngoài ra, một kính trung gian có trục từ rãnh tiếp xúc với trục, cố định các đòn bẩy ở trạng thái được kẹp chặt. Bạn cần giữ chúng cho đến khi trục dẫn động quay.

Tuy nhiên, hầu hết mọi người vẫn thích loại ly hợp đĩa quen thuộc. Để nó hoạt động tốt, bạn sẽ phải điều chỉnh bộ phận ngay sau khi cài đặt. Các điều chỉnh được lặp lại sau đó, đã trong quá trình hoạt động, với các khoảng thời gian gần như giống nhau. Đồng thời, đảm bảo rằng bàn đạp di chuyển tự do. Nếu việc điều chỉnh không hiệu quả, hãy liên tục kiểm tra:

• tình trạng kỹ thuật của ổ trục;
• khả năng phục vụ của đĩa;
• các trục trặc có thể xảy ra của cốc và lò xo, bàn đạp, dây cáp.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách tạo ly hợp trên máy kéo mini bằng chính tay của bạn.