Hộp Giảm Tốc Cho Máy Kéo đi Bộ Sau: Tự Làm Như Thế Nào? Sự Khác Biệt Giữa Các Mô Hình Góc, Chuỗi Và đảo Ngược. Thiết Bị Nào Tốt Hơn?

2024 Tác giả: Beatrice Philips | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-18 12:28

Một trong những bộ phận chính của động cơ máy kéo đi bộ là hộp số. Nếu bạn hiểu cấu trúc của nó và sở hữu các kỹ năng cơ bản của một thợ khóa, thì khối này có thể được xây dựng độc lập.

Nó là gì?

Đầu tiên bạn cần tìm hiểu hộp số là gì. Nó là một cơ chế đảm bảo sự di chuyển của người trồng trọt. Hộp số máy kéo đi sau chuyển đổi mô-men xoắn thành lực truyền động. Thiết bị này đôi khi được coi là một bộ chuyển đổi. Tuổi thọ hoạt động của motoblock phụ thuộc vào nó, do đó điều rất quan trọng là phải chú ý đến chất lượng của các bộ phận khi lựa chọn.

Kích thước của hộp số phụ thuộc vào kích thước của xe cơ giới.

Trang thiết bị

Bộ chuyển đổi có thể thu gọn và không thể thu gọn. Theo quy định, các sửa đổi ngân sách của máy kéo đi bộ phía sau được trang bị tùy chọn cuối cùng. Sự khác biệt của chúng là ở các bộ phận ít tốn kém hơn và không thể thay thế. Trong trường hợp hỏng hóc, bạn sẽ phải thay toàn bộ hộp số. Các nhà sản xuất xác định tuổi thọ sử dụng của các mô hình như vậy từ một đến hai mùa, không nhiều hơn, miễn là thiết bị được sử dụng đúng cách.

Thiết bị đắt tiền hơn được trang bị hộp số đóng mở, có thể được sửa chữa bằng cách thay thế các thành phần bị hỏng. Do đó, tuổi thọ máy tăng lên đáng kể.

Các mục sau đây được bao gồm trong gói của bộ chuyển đổi

• Khung … Tùy từng loại hộp số mà có thể đóng mở được hoặc không.
• Trục rôto cung cấp mô-men xoắn.
• Bánh răng kích thước khác nhau.
• Dây chuyền hoặc dây đai tùy thuộc vào loại hộp số.
• Với bộ truyền động xích, chuyển động được thực hiện bằng cách sử dụng đĩa xích - đĩa có răng .
• Với bộ truyền động dây đai, cơ chế được trang bị ròng rọc trên đó thắt lưng được đeo.
• Vòng bi … Vì tất cả các bộ phận đều quay nên cần phải giảm ma sát và cho phép các bộ phận quay tự do. Vòng bi được thiết kế để đối phó với nhiệm vụ này.

Tất cả các bộ phận đều nằm bên trong hộp đựng. Ngoài bộ phụ kiện tiêu chuẩn, có thể thêm các phần tử bôi trơn vòng bi, ví dụ như bơm dầu hoặc thiết bị làm mát bên trong thiết bị.

Lượt xem

Tùy thuộc vào loại truyền động được sử dụng trong hộp số, các bộ chuyển đổi được chia thành nhiều loại. Các thiết bị khác nhau được sử dụng trong các cơ chế của các lĩnh vực hoạt động khác nhau.

Chuỗi

Tên gọi là do thiết kế của hộp số, được dựa trên một chuỗi làm bộ phận truyền động. Trong một thiết bị, nó có thể có nhiều hơn một. Sự chuyển động được cung cấp bởi các dấu hoa thị, dấu nhỏ là dấu lái, dấu lớn là dấu điều khiển. Nguyên tắc tương tự như hệ thống trên xe đạp .… Hiệu suất và độ tin cậy phụ thuộc nhiều vào chất lượng của vật liệu được sử dụng để sản xuất các bộ phận truyền động chính.

Trong số các điểm tiêu cực, cần phải bảo dưỡng thường xuyên: siết chặt xích, bôi trơn. Không giống như bộ truyền động đai, bộ truyền động xích không cho phép trượt và kéo dài hơn.

Đảo ngược

Cơ chế đảo chiều cung cấp cho xe khả năng lùi. Trong trường hợp này, ly hợp quay ngược lại được lắp giữa các bánh răng côn, các bánh răng này nằm trên trục chính.

Thật không may, số lùi không thích hợp để tái tạo tốc độ cao.

Dây nịt

Hộp số đơn giản nhất hiện có trên thị trường là loại dây đai. Theo quy định, các mô hình giá rẻ của hộp số chỉ sử dụng một thiết bị như vậy. Đai đóng vai trò như một bộ phận truyền động được gắn vào các ròng rọc. Dưới tải nặng, dây đai bị trượt hoặc đứt.

Có thể loại bỏ hiện tượng trượt bằng cách lắp đặt các ròng rọc có răng và một dây đai tương tự.

Bộ chuyển đổi dây đai làm giảm tác động mạnh lên hệ thống đẩy bằng cách giảm giật. Hơn nữa, việc xây dựng chúng rất đơn giản và việc sửa chữa cũng dễ dàng.

Thật không may, trong số những điểm yếu, có nhiều yếu tố hơn

• Đai co giãn ở nhiệt độ cao. Đây là điều làm giảm độ bám.
• Mòn nhanh (mài mòn).
• Đứt dây đai do gấp khúc hoặc xoắn.
• Khi tốc độ tăng lên, dây đai bắt đầu trượt.
• Các ròng rọc phải nằm trong cùng một mặt phẳng.

Bánh răng

Bộ giảm tốc bánh răng thường được sử dụng nhiều nhất trong động cơ thiết bị nặng. Bộ truyền động bao gồm hộp số, bộ vi sai và bộ điều tốc, bánh răng và dây đai. Thiết kế của thiết bị rất đơn giản.

Bộ truyền bánh răng có chứa bánh răng côn hoặc bánh răng côn. Do thực tế là một số trong số chúng có thể được đặt trên một trục cùng một lúc, kích thước của bộ chuyển đổi bị giảm.

Bên trong hộp số, các bánh răng làm việc theo cặp, do đó cần quan sát tỷ lệ giữa số răng trên bộ phận dẫn động và bộ phận dẫn động. Vì cần tự do quay, hộp giảm tốc cần được bôi trơn và dầu thường xuyên.

Trong số những ưu điểm, người ta cũng có thể làm nổi bật tính không ồn ào của động cơ trên loại hộp số được chỉ định.

Sâu

Biến tần bánh răng sâu được đặc trưng bởi tuổi thọ dài và độ tin cậy cao. Thiết kế được đánh giá là không phức tạp lắm, yêu cầu bảo trì đủ tiêu chuẩn. Bánh răng sâu đã được thiết kế góc cạnh. Ngoài ra, nó có một đảo ngược, cho phép kỹ thuật này không chỉ tiến về phía trước mà còn có thể lùi lại phía sau.

Hộp số được đặt tên từ sự hiện diện của nó trong thành phần của một bánh răng sâu đặc biệt, chuyển động dọc theo một trục vít có ren bốn hoặc hai đầu hình thang. Bằng cách thay đổi số lượng răng, bạn có thể thay đổi tốc độ quay … Tất cả các thành phần được làm bằng thép chống ma sát, có đặc điểm là tăng cường độ bền.

Bộ chuyển đổi chỉ bao gồm hai thành phần chính. Ngoài ra, nó là yên tĩnh và chạy mượt mà.

Người dùng đánh giá cao về hiệu quả, thời gian hoạt động lâu dài. Bánh răng con sâu có một khả năng duy nhất, đặc trưng duy nhất của nó, không truyền chuyển động quay từ thiết bị thực hiện sang động cơ.

Angular

Một trong những hộp số hiệu quả và đáng tin cậy nhất. Vì vậy, nó được dùng để trang bị cho các máy móc, thiết bị sản xuất hoạt động dưới tải trọng lớn. Trong ngành công nghiệp ô tô, loại bộ chuyển đổi này cũng được sử dụng tích cực.

Hộp số góc tạo sự kết nối giữa động cơ và hộp số, hộp số này được thiết kế để truyền xích. Xin lưu ý rằng độ lớn của tải sẽ phụ thuộc vào chất lượng của chất bôi trơn và điều kiện nhiệt độ.

Xuống

Nhiệm vụ của hộp giảm tốc là giảm số vòng quay đồng thời tăng công suất. Điều này đạt được bằng cách sử dụng một hệ thống bánh răng. Theo quy định, các bộ chuyển đổi hiện đại thuộc loại này được trang bị hệ thống làm mát bằng không khí.

Động cơ dựa trên chúng đáng tin cậy, đa chức năng và có thể chịu được tải trọng đáng kể. Do đó, chúng được lắp đặt trên máy kéo đi bộ phía sau được sử dụng để làm việc trên đất nặng.

Làm thế nào để lựa chọn?

Bộ chuyển đổi cho máy kéo đi sau có thể được làm bằng tay, nhưng nếu bạn không có kinh nghiệm cần thiết thì tốt hơn hết bạn nên mua nó tại các cửa hàng bán lẻ chuyên dụng. Ngày nay trên thị trường có rất nhiều loại sửa đổi chất lượng, chi phí thay đổi tùy thuộc vào các đặc tính kỹ thuật và chất lượng khác nhau.

Các yếu tố sau đây có thể ảnh hưởng đến giá

• Chất lượng của các vật liệu mà từ đó các thành phần được tạo ra.
• Số lượng các chức năng được thực hiện bởi biến tần.
• Tình trạng của nhà sản xuất.
• Cơ chế đảo ngược (sự hiện diện hoặc vắng mặt của nó).
• Sức mạnh tái tạo. Khi lựa chọn, bạn không nên chạy theo sức mạnh nhiều hơn mà hãy tập trung vào các đặc tính kỹ thuật của xe. Vì khả năng của hộp số và động cơ phải phù hợp với nhau.
• Loại xây dựng (đóng mở được hoặc không đóng mở được).
• Các tính năng thiết kế. Ví dụ, loại hộp số hoặc loại ly hợp.
• Cả đời. Như thực tế cho thấy, một bộ chuyển đổi được lựa chọn tốt có thể kéo dài từ 7 đến 15 năm, tùy thuộc vào loại truyền dẫn.

Đối với các loại xe nhỏ người ta thường sử dụng ly hợp ly tâm trong bộ truyền động. Nhiệm vụ của nó là ngăn cản chuyển động khởi động và làm nóng động cơ. Điều này rất thuận tiện, bởi vì ở các vùng mùa đông, không thể đi vào đường mòn hoặc bắt đầu công việc mà không có sự chuẩn bị trước. Động cơ không có ly hợp ly tâm rẻ hơn, vì vậy sở thích cá nhân nên được hướng dẫn ở đây.

Khi mua một bộ chuyển đổi, đừng quên về kích thước của động cơ. Sẽ thật tiếc khi bỏ tiền ra mua một thứ mà sau này không được đưa vào quân đoàn. Khi chọn hộp số, bạn cũng phải quan tâm đến loại dầu được đổ vào đó. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự vận hành hiệu quả và thông suốt của cơ chế.

Có một số yếu tố cần xem xét khi lựa chọn

• Điều kiện khí hậu … Nếu phương tiện sẽ được vận hành ở các khu vực phía Bắc, thì hãy ưu tiên cho những phương tiện không bị đóng băng ở nhiệt độ hạ nhiệt độ. Ở các khu vực phía Nam, bạn không nên bỏ tiền ra mua các tùy chọn như vậy.
• Tải trọng … Trong điều kiện có đất nặng hoặc nguyên sinh, máy kéo đi sau sẽ làm việc với tải trọng tăng lên, đồng nghĩa với việc ma sát giữa các bộ phận sẽ tăng lên, mômen xoắn tăng lên. Để tăng tuổi thọ cho các bộ phận, bạn nên chọn loại dầu nhớt có tính đến các tính năng này.

Hãy chắc chắn chú ý đến các phớt dầu khi chọn hộp số. Nếu chúng có chất lượng kém, dầu sẽ bắt đầu bị rò rỉ. Mức độ của nó sẽ giảm dần. Nếu điều này không được chú ý kịp thời, thức ăn thừa có thể sôi do đun nóng, các bộ phận sẽ bị kẹt.

Khi chọn hộp số từ một nhà sản xuất cụ thể, hãy nhớ rằng khi sửa chữa cần thay thế các linh kiện hỏng tương tự .… Vì vậy, bạn nên chọn nhà cung cấp có văn phòng đại diện tại khu vực của mình.

Làm thế nào để làm nó?

Những người thợ thủ công nhiệt tình đảm bảo rằng một hộp số đơn giản cho máy kéo đi bộ có thể được làm thẳng bằng tay của chính bạn tại xưởng tại nhà. Để làm được điều này, bạn cần có một bộ công cụ nhất định và một chút kỹ năng để làm việc với chúng.

Bạn sẽ cần:

• thước và thước cặp;
• một bộ tua vít khác nhau;
• cưa sắt;
• kìm và cắt dây điện;
• hành vi xấu xa;
• cái búa;
• máy hàn nếu cần thiết;
• phụ tùng và vật tư tiêu hao (phớt dầu, gioăng cao su, bu lông, bánh răng, xích hoặc đai, ổ trục, trục).

Tất nhiên, bản phác thảo là cần thiết để xây dựng. Do đó, trong trường hợp không có kỹ năng để xây dựng chúng một cách độc lập, bạn có thể chuyển sang làm sẵn từ Internet hoặc các tạp chí chuyên ngành.

Nếu bộ chuyển đổi được tạo trên cơ sở một bộ chuyển đổi cũ hiện có, thì trước tiên nó phải được tháo rời, loại bỏ các bộ phận không cần thiết và sửa đổi.

Nếu hộp số được lắp ráp từ đầu, thì trước tiên vỏ hộp phải được làm. Đối với những mục đích này, một tấm kim loại hoặc hình vuông vừa khít là phù hợp, được hàn với nhau. Nó phải có kích thước để chứa tất cả các bánh răng và ròng rọc theo kế hoạch.

Nhân tiện, bánh răng và trục có thể được tháo rời khỏi một chiếc cưa cũ.

Tiếp theo, bạn nên tính toán tỷ số truyền. Cần phải chọn số lượng bánh răng và chiều dài của trục. Thông thường, họ lấy số vòng quay trục khuỷu không tải làm cơ sở và cộng thêm 10 phần trăm vào đó ..

Một hộp số tự chế đơn giản bỏ qua hai trục đối diện. Một mặt, một bánh răng được lắp đặt, trong đó bạn cần phải khoan một lỗ, mặt khác, một trục hoàn chỉnh với một lồng và vòng bi. Tiếp theo, trục đầu ra được đẩy lên ròng rọc. Trong trường hợp này, đừng quên cách nhiệt các trục bằng phớt dầu để dầu không bị rò rỉ.

Cấu trúc đã lắp ráp được lắp vào vỏ, nơi đổ chất bôi trơn hoặc dầu. Bộ chuyển đổi được kết nối với động cơ. Sau đó, cài đặt được thực hiện, mà cơ chế được bắt đầu.

Cần chú ý tất cả các bộ phận không bị biến dạng, không bị cong vênh.

Thiết bị không cần quá tải trong quá trình thử nghiệm, các bộ phận phải được đeo vào, để thiết lập tác động lẫn nhau. Chỉ sau khi kiểm tra và loại bỏ tất cả các khuyết tật, hộp số mới được sử dụng để làm việc.